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北美的冬天，有不少地方總是在下雪中渡過，但是對於住在溫哥華的筆者，下雪天是極少遇到的，尤其是路上都積滿雪的情況，更是罕見，剛好這週測試全新的Infiniti QX30，就讓我們一起雪地縱橫。
2017 Infiniti QX30。〈Infiniti圖片〉
Infiniti QX30是一輛緊湊型CUV，從外貌一看已知道是Infiniti的出品，只因QX30使用的是Infiniti的家族式進風口欄柵，飽滿的前臉令人想起日本的麵包超人，然而銳利的雙眼又令人生懼。車尾的迷人曲線，與倒三角形的尾燈連貫起來，C柱上的小窗，與同廠的QX60形狀相同，但在QX30上份外帥氣！
2017 Infiniti QX30。〈Infiniti圖片〉
而事實上，QX30是Renault-Nissan集團與Daimler AG集團的合作產品，用上與Mercedes-Benz GLA相同的底盤與動力系統，引擎也是來自Mercedes-Benz的2升直四渦輪增壓引擎，最大馬力208匹，扭矩輸出高達258磅呎，配以7速雙離合自動變速箱。
2017 Infiniti QX30。〈Infiniti圖片〉
車內裝也是基本上跟GLA差不多，所以有些設計在其他Infiniti汽車上沒有的，例如小巧的定點變速桿，又或需要插入智能匙扭動的打火系統〈跟Mercedes-Benz的打火系統相同〉，電動座椅的控制設置在車門內璧等，這些都讓QX30顯得份外特別。
簡單的雙圓儀表板，中間附有LCD顯示屏，上方另有一個小小的長方形顯示只會提供時間、車外溫度及泊車感應開關的訊息。整個儀表板是十分精簡，顏色也很素白，但各種資訊卻很齊全。
2017 Infiniti QX30。〈Infiniti圖片〉
值得一讚的精緻用料及手功，縱使QX30只是一輛入門級的小型CUV，其豪華氣息並不亞於其他Infiniti車系，內裝主色調為米色，淺色調讓人更為精神。筆者最喜愛那個小巧的定點變速桿，金屬部份以啞色處理，不太耀眼，使用方便又不佔用太多位置，而彎曲的形狀又適合各種手形。
2017 Infiniti QX30。〈Infiniti圖片〉
在變速桿後左方有一個「E、S、M」的按鈕，可在任何時候轉換行車模式，E是Eco模式，也是一般行車模式，系統會作最省油的調節；S是Sport模式，系統會提供更靈敏的反應及更快的加速；最後是M模式，即是Manual手動模式，駕駛者可享用手動變檔的體驗，利用方向盤後方的Paddle Shift，即可控制變速的升降。
實際上，Infiniti QX30是一輛非常實惠的汽車，以日系豪華車的價格，卻可一嘗德國汽車的車架引擎，相信在QX30大賣之後，Renault-Nissan將會引入更多不同的合作車款！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Infiniti QX30 AWD規格：
長/寬/高：174.2吋 / 82.0吋 / 58.1吋
重量：1,546千克
動力系統：2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力：208匹@5,500
扭力：258磅呎@1,200-4,000
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：10.6升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.0升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
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